Jakimi parametrami charakteryzują się opony letnie i na zimę? Czemu są takie istotne? Jakie są różnice?

zazwyczaj mamy kłopotz wymianą opon, czy to z letnich na zimowe, czy na odwrót. Nie wiadomo, do końca, z czego to wynika, ale w końcu klarownym jest fakt, że opony posiadają bardzo istotny wpływ na bezpieczeństwo na drodze. Być może ta nasza beztroska wynika z nieświadomości, z małejilości informacji, czym jest opona zimowa a czym opona letnia. Czym się różnią, dlaczego istotne jest to, że pasują do konkretnej pory roku?

opony samochodowe

Autor: Nikita Novozhilov
Źródło: http://www.flickr.com

Opona zimowa charakteryzowana jest właśnie tak, z powodu specjalnych lamelków, które są odpowiedzialne za przyczepność na śniegu. Odznacza się dość małymi i wysokimi klockami – bieżnik ma grubość często większą niż 11 milimetrów. Opona jestjakby nierówna różnymi większymi wgłębieniami i mniejszymi kanalikami. umożliwiają one dobre odprowadzaniewilgoci. Przy tym, kanaliki zapewniają wysokąszybkośćjazdy przez głęboką wodę. Miękka mieszanka, czyli bieżnik opony na zimę powinien uginać sięprzy nacisku palców, oferuje bardziej niezawodną przyczepność w ujemnych temperaturach. Spis produktów znajdziesz na stronie: Opony dostawcze letnie

Opona letnia, w opozycji od opony zimowej nie posiada lamelków. Klocki i gumy, które stykają się z asfaltemmają raczej dużą powierzchnię, są jednaknieco niższe. Nowe opony mają zwykle od 6 do 10 milimetrów głębokości bieżnika. Nacięć może być dużo lub mało, azależy to od tego do czego mamy używać opony. materiał charakteryzuje się dość dużą twardością,z pewnością jest tak, kiedy zestawimy je z zimówkami. Artykuł dzięki uprzejmości: http://www.hurtopony.pl/

opona samochodowa

Autor: Jonathan Rolande
Źródło: http://www.flickr.com

A w jaki sposób się odnosi do tego mieszanka gumy a temperatura? mnóstwo ludzi to niweluje, a tak naprawdę to niezwykle istotny parametr. Można stwierdzić, że powinniśmy być zobligowani zmieniać ogumienie aż cztery razy do roku. Tak, to może dla niektórych szokujące, ale optymalnie byłoby, gdybyśmy to robili na zimę, na wiosnę, na lato oraz jesień, łącznie daje to trzy komplety. Dlaczego?

Letnia opona obiecująca właściwą przyczepność w temperaturach z zakresu 10-20 stopni Celsjusza, nie spełnia swojej roli w temperaturach wyższych niż 35 stopni. Z kolei opona która może zapewnić przyczepność przy temperaturze nawierzchni w graniach około 40 stopni Celsjusza, będzie się ślizgała przy temperaturze poniżej 20 stopni. Jak to rozumieć? Im gorętsze letnie dni tym powinniśmy zakładać ogumienie, niż te, na których jedziemy na przykład w okresie wiosennym.